大虹桥

导言:

2011年,在限购限贷的调控政策下,楼市行情惨淡,在一片愁云惨雾中,摒了近一年的开发商终于hold不住了,10月后纷纷采取各种优惠措施,更有开发商直接以接近成本价甚至“赔钱”的价格销售,终是“现金为王”,楼市进入寒冬,有钱好过冬啊!

同样的,楼市的不景气直接影响了土地市场,开发商拿地均采取谨慎保守的态度,市场一片低迷,以往“溢价”成风的场景已经见不到了,取而代之的是大量流标,即便有成交,也多是以底价成交的。但这并不意味着没有意外,比如上海的大虹桥区域。

进入11月,万科以近15亿元竞得虹桥商务区核心区一期03号地块南块在内的最近两幅地块,虹桥商务区核心区一期10幅地块全部成功出让,成交总金额达到201.85亿元。值得注意的是,这10幅地块在约一年内全部出让,其中8幅集中在今年逆市成交。如此火爆的行情将人 们的目光都吸引到了“大虹桥”,听到这个名词,大家都表示很熟悉,可究竟大虹桥包括那些地方?又有何潜力而吸引众多目光?目前发展状况如何,却很陌生,那就随着编辑一起去探访这个既熟悉又陌生的“大虹桥”吧!

大虹桥小调查
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一、虹桥商务区的规划

虹桥商务区核心区一期

虹桥商务区核心区一期:东侧紧邻虹桥综合交通枢纽本体,西至嘉闵高架,南至建虹路(原义虹路),北至扬虹路,面积约 1.4平方公里。此地块分别划分为10个地块出让,已于2011年分别出让成功,总出让金额高达201.85亿元。目前开发工作已启动,将用两年左右率先建成一个1.4平方公里的商务功能核心区。其开发总规模约158万平方米,包括商务办公约110万平方米、商业约14万平方米、文化娱乐约6万平方米、酒店约14万平方米、会展约14万平方米。

上海虹桥商务区

2006年,政府做出的大虹桥枢纽整治规划, 2009年9月24日,上海市政府正式公布了“大虹桥”规划方案,大虹桥规范的称呼是上海虹桥商务区,这并不是一个行政区域而是一个功能区域,从地理位置上讲,其范围东至外环线A20;西至现状铁路外环线,即华翔路;南至A9沪青平高速公路;北至规划北翟高架路,总用地面积约26.3平方公里。

上海虹桥商务区拓展区

根据城市总体规划,虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区,即北面到A11沪宁高速公路,西面到A5嘉金高速公路。两个区域面积相加约86平方公里,涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。

虹桥商务区核心区

在虹桥商务区中,有一块商务区核心区,分为虹桥商务区核心区南北片区和核心区一期、中国博览会区域四个部分,共同组成4.76平方公里的虹桥商务区核心区。

虹桥商务区南北片

虹桥商务区核心区北片区范围为东至申贵路,南至扬虹路,西至兴虹路-沪杭铁路外环线-申滨路-润虹路-申长路,北至天山路;南片区的范围为东至申贵路,南至沪青平公路,西至沪杭铁路外环线,北至建宏路。总规划面积为2.24平方公里,其中北片区为1.44平方公里,南片区为0.8平方公里。

二.大虹桥商务区核心区一期10块出让地块详情
出让地块 出让面积(㎡) 用地性质 出让金(万) 拿地企业 楼板价(元/平)
06地块 62299.4 商业娱乐办公综合 318800 瑞安房地产 13674
08地块 89805.6 商业娱乐办公综合 321700 上海地产集团等 11308
01号地块 45282.1 商服用地 144120 丽宝建设等 12100
04号地块 27893.8 商服用地 155000 北京万通等 15099
09号地块 15052.6 其他商服用地 52500 上海三湘等 15658
05号地块 78751.7 商办用地 305422 龙湖地产等 10503
07-1地块 8203.2 商办用地 28285 冠捷投资 13000
02号地块 92133 商办、其他商服 306666 红星美凯龙等 9095
03号地块北块 51294.7 其他商服用地 238000 联美集团等 9789
03号地块南块 32176.6 其他商服用地 148000 万科集团 13398
三.大虹桥商务区核心区南北片的出让计划

2011年8月14日,虹桥商务区核心区南北片区控制性详细规划暨城市设计(草案)对外公示。此次公示的为虹桥商务区核心区除核心区一期和中国博览会区以外的2.24平复公里规划。一旦规划通过,南北片区将在今年第四季度起全面启动土地出让。具体出让计划如下所示:

南片区地块表
地块编号 用地性质 用地面积(㎡) 建筑面积(㎡)
01号地块 办公用地 19090 34362
02号地块 办公用地 8130 13008
03号地块 商业文化金融混合 22610 37940
04号地块 商业金融文化办公 42670 62188
05号地块 办公用地 15820 25312
合计 108320 172810
北片区地块表
地块编号 用地性质 用地面积(㎡) 建筑面积(㎡)
01号地块 商业办公用地 42550 136075
02号地块 办公用地 36800 66480
03号地块 办公用地 41740 142950
04号地块 办公用地 19900 66392
05号地块 居住用地 19090 36271
06号地块 办公用地 42690 140655
07号地块 办公用地 25200 63000
08号地块 居住用地 24180 45942
09号地块 商业办公混合 36280 120760
10号地块 商业办公混合 18860 47150
11号地块 居住用地 19760 37544
12号地块 居住办公混合 27280 41728
13号地块 商业文化混合 8410 15138
14号地块 商业文化混合 23110 48531
15号地块 商业办公混合 46600 69900
16号地块 文化办公混合 36040 72080
17号地块 居住办公混合 38150 66681
18号地块 文化办公混合 33940 69469
19号地块 商业文化办公混合 37120 100224
20号地块 商业办公混合 50590 91062
21号地块 交通设施(加油站) 1630 -
合计 629740 1478030
四.大虹桥商务区核心区一期已动工的项目

虹桥商务区核心区一期06号地块
虹桥天地——长三角都市圈的中央购物公园

虹桥商务区是“十二五”期间的核心发展项目,占据了政府大力发展长三角经济、交通枢纽的天时,虹桥商务区核心一区的十个地块中,06块地块最靠近虹桥交通枢纽,可谓现就占据了地利的优势,而获得该地块的企业就是成功打造了上海新天地的瑞安房地产,这又是人和,占据了天时地利人和的 “虹桥天地”其发展潜力不言而喻。

项目占地面积约6.2万平方米,总建筑面积约38万平方米,其中,企业中心总建筑面积约9.6万平方米,引入独特的陈列室(showroom)设计概念,是新一代办公楼宇;生活中心包括新天地、购物商场和酒店,总建筑面积超过17万平方米,将延续上海新天地理念,打造为西上海与长三角都市圈的中央购物公园;建筑面积约1.1万平方米的文化演艺中心“星舟”,也将成为西上海的文娱活动新地标。

虹桥天地由国际化的团队担纲设计及开发,其中建筑设计由Ben Wood及P&T担任,结构、机电以及可持续发展设计由国际著名的ARUP担当。瑞安房地产国际化的商业及营运实力更将为项目的成功开发及经营提供实力保证。

虹桥商务区核心区一期08号地块
虹桥绿谷——上海首个绿色街区

上海世博会“城市最佳实践区”中的绿色建筑,曾经引发参观者的无限遐想,如今,此类先进的绿色建筑开始在上海“生根开花”。已经开启建设的虹桥商务区8号地块内,即将崛起一个由11幢绿色建筑集合而成的绿色街区――“虹桥绿谷”。与以往绿色建筑“单打独斗”不同,这11幢建筑讲究的是整个街区的“微气候”,将成为上海首个绿色街区。

8号地块是商务区核心区开发规模最大的地块。该地块的虹桥绿谷项目占地面积约近9万平方米,总建筑面积约50万平方米,其中地上建筑面积约28万平方米。项目绿化率25%,致力于宜人的办公环境。通过空中花园、屋顶绿化、自然光和风利用、太阳能光伏发电等,实现生态、低碳、节能的目标。虹桥绿谷由11幢绿色建筑集合而成,这11幢建筑讲究的是整个街区的“微气候”,将成为上海首个绿色街区。

根据“虹桥绿谷”的碳排放量核算模型计算,这一项目较普通建筑,全年综合能耗可减少约132万千瓦时,折合约432吨标准煤,相当于减少约901吨二氧化碳。“虹桥绿谷”项目已于3月26日正式奠基,预计2013年建成。

六.虹桥商务区规划

虹桥商务区主体功能区作为上海国际贸易中心建设主要承载区,制定“三区两轴”的布局。“三区”中,虹桥涉外贸易中心将重点打造贸易营运和控制、现代国际化采购交易、国际购物天堂和国际服务贸易集聚等;虹桥临空地区重点打造总部经济、专业会展、航空物流和服务外包等;虹桥贸易总部生态园则侧重集聚国际知名贸易企业总部等。“两轴”―――延安西路-虹桥路和仙霞(西)路沿线及中间区域将重点建设和提升文化、娱乐、休闲、健身等配套性服务设施。

虹桥商务区核心区主体是现代商务功能,是上海"多中心"中央商务区的重要组成部分,并建设成为上海市第一个低碳商务社区。

虹桥商务区拓展区主要承担服务虹桥商务区的生活配套,交通保障,产业延伸和环境支撑功能,发展医疗、教育、居住以及交通、物流、展示等,成为商务区功能的重要支撑。

虹桥商务区国家会展中心以内外贸结合、进出口结合、货物贸易和服务贸易结合为发展模式,位于虹桥商务区内,是由展览场馆、综合配套设施和后勤保障设施构成的会展综合体。建成后将成为目前世界上规模最大、水平最高的国际级会展中心。

七.大虹桥辐射区

中虹桥片区——商务高端区 主要指直接接受枢纽辐射而形成的5公里核心影响圈层。在空间上主要包括了枢纽本体地区、长宁的临空地区以及闵行的北部地区。这个地区的定位应该是未来上海西部地区第三增长极、面向长三角的综合商务服务中心(RBD)。将成为商务办公、金融贸易、休闲商业、教育等功能的综合性载体。

东虹桥片区——商务提升区 主要指虹桥枢纽向东沿地铁2号线轴向延伸形成地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的东部片区。在空间上主要涉及长宁区全部及普陀区的长风组团。这个片区是“大虹桥”现代服务业拓展轴的重要载体,它的定位需要从中心城区和大虹桥辐射圈的双重角度进行。

南虹桥片区——综合发展区 主要指闵行区的七宝地区、九亭地区。依托松江出口加工区、闵行经济技术开发区、闵行出口加工区三大国家级开发区,将成为面向整个浙江杭州湾地区、以园区生产性服务业为特色,联动松江、闵行新城发展重要区域服务性片区。

西虹桥片区——商务成长区 主要指青浦区的徐泾、赵巷地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的西部片区。依托青浦出口加工区、沪青平公路、赵巷商贸中心,将成为面向江苏地区,特别是苏南地区、以园区式生产性服务业为特色、联动青浦新城发展区域服务性片区。

北虹桥片区——综合发展区 主要指嘉定区的江桥地区,依托上海汽车产业基地以及上海西北部地区沪宁沿线传统辐射苏南地区的走廊。这个片区将成为具有较强特色产业导向的、面向江苏地区、以园区式生产性服务业为特色,联动嘉定新城发展的重要区域服务性片区。

八.大虹桥的前景

一.长三角城市轴的区位优势 虹桥商务区处于长三角城市轴的关键节点,可以说是长三角的咽喉所在,与长三角主要城市如苏州、杭州、无锡、宁波、南京等的距离都不超过300公里。大虹桥,世界级枢纽源动力,催动长三角城市群极速发展,强势崛起大虹桥时空经济圈。

二.虹桥综合交通枢纽的交通优势 上海虹桥交通枢纽港,区位优势十分明显。虹桥综合交通枢纽总面积2634公顷,建筑面积达150万平方米,日均客流可达110万人次,集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交等“轨、路、空”多种交通方式于一体,是迄今上海乃至世界上最大的交通枢纽港。

虹桥综合交通枢纽水平向由东至西分别是:虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮、高铁、西交通广场。其中,东交通广场集中了地铁、公交和社会车库,服务于机场与磁浮;西交通广场有地铁、公交、长途和社会车库,服务于高铁。 上海西部地区要成为连接长三角和泛长三角2小时经济圈的中心,大虹桥交通枢纽可称为“新时代的大运河”。虹桥交通枢纽的客流量将占上海对外客流量的一半,实现上海与长三角城市群3个小时轨道交通,4个小时京沪高铁。
高铁:京沪高速铁路、沪宁城际高铁、沪蓉高铁
磁浮:沪杭磁悬浮
机场:虹桥机场及其扩建工程
地铁:5条地铁连通,连通上海各区
公交:30多条公交线路,四通八达
巴士:上海西部最大的城际客运站

三.商业地产潜力大 根据大虹桥的建设规划,商务功能区将是区域的主要形态,同时具备商务、酒店、文化娱乐等设施,以高端商务商贸和现代物流为重点,以会展、商业等为特色,其他配套服务业协调发展的产业格局。大虹桥的居住适宜性稍差,因为邻近机场和火车站。而虹桥商务区内将会规划一定量的住宅项目,但规模有限,不足以在商务区内形成人流密集的大型居住社区。住宅市场的大虹桥概念只能在其核心区以外的商务功能拓展区得以兑现,与住宅相比,商业无疑将会是板块发展重点。
随着大虹桥的崛起,房价未来上升空间值得期待,闵行区虹桥、华漕以及青浦徐泾板块的别墅市场将迎来新的历史机遇,原先郊区别墅将升级为城市别墅,其升值潜力以及稀缺性必将随着大虹桥板块的建设而不断被市场所认识。
随着大环境的不断变化,上海的商业地产在迅速发展,涌现出一大批高端的、极具投资价值的商业房地产项目。新项目不断涌现,但老项目也在增加优势。位于国内商业地产领先地位的万达集团进一步发挥出自身的品牌优势,其在嘉定打造的江桥万达广场集合众多国内领先商业品牌。
随着郊区商业规划的出台,青浦、松江、嘉定、宝山等地将依托先进制造业集聚的优势以及四通八达的高速公路网络,规划一批设施先进、物流系统支撑完备的现代化商品交易市场。上述区域将会涌现出越来越多的有潜力的商业项目。

规划和开发虹桥商务区的难点有如下方面:

一、虹桥交通枢纽及其周边难以形成高档商务区和高档住宅区。主要原因是机场周边有较大范围的建筑限高和不同交通制式工具的噪音、震动和污染。市级交通枢纽是人流、物流快速进入区和快速导出区,是酒肉穿肠过,不适合人群居住集聚和企事业商务服务单位集聚。

二、虹桥商务区是包含多个行政区划的经济功能区。虹桥商务区主要涉及闵行和长宁两个区的行政区划,也关联到青浦、普陀、嘉定三个区的行政区划。现在的商务区管委会只是一个市有关部门的协调平衡机构,并非实质性的权力决策和执行机构。类似于浦东新区开发早期的“浦东开发办公室”,当时的浦东新区涉及川沙一个整县和上海县、南市区、黄浦区和杨浦区四个区县的一部分。虹桥商务区管委会常务副主任薛全荣指出“大虹桥不能与大浦东相提并论”、“未来不会成立一个与十八个区县平级的‘虹桥区’”、“不赞成东有‘大浦东’西有‘大虹桥’的说法”,已经相当明确的表明,虹桥商务区仅是上海市的一个特殊经济功能区,而非行政区。这种定位和格局决定了它在规划和开发规程当中有时难能形成合力。所涉及的几个区在虹桥商务区问题上,难免不会出现同床异梦的现象。协调、合力会有,彼此竞争和离心力也会有。

三、规划是有关部门主导下制定的,但规划的实现渠道只能是市场。当虹桥市级交通枢纽成形发挥功能的时候,上海新客站、南站的武功和作用势必会有所衰减。这是后面的规划对前面的规划形成的否定和冲击。虹口区具有上海航运服务功能一条街的规划和现实功能,但上海航运服务的核心功能服务区域远期看是很难包含这一条东长治路街的。面对着浦东和上海中心城区竞争的压力,虹桥商务区能不能如愿早日形成,能不能最终如愿扩展到60平方公里,从发展和竞争的角度看,还真不好说。

四、不过,也有分析人士意识到,对于虹桥商务核心区及整个大虹桥辐射范围内的庞大开发体量所涉及项目而言,最大的不确定性和竞争也来自整个区域的庞大体量,后续开发资金问题、市场消化容量问题、各功能板块定位冲突问题等等,都不容忽视。据此前已经披露的消息显示,上海主要的地方融资平台之一、上海大虹桥开发的融资核心——上海申虹投资发展有限公司,有近10亿元流动资金到期,部分出现逾期。尽管今年一期地块已悉数出让并回收超过200亿元资金,但有一点同样不容忽略,相应地块并未出现价格步步提升、房企争夺激烈的情景。事实上,底价成交、低溢价率、均价走低等当前土地市场的整体特点在大虹桥土地身上也同样存在。但是,土地一级开发的成本却并没有出现下降趋势,甚至还在稳步上升,这直接意味着,包括申虹投资这个平台在内,运作开发商大虹桥的盈利空间正在被压缩,客观上困难也在逐步增加。

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