东外滩板块
浦江开发进入东外滩时代
东外滩·概述  

东外滩板块是指西起大连路,东至复兴岛,北抵平凉路,南达黄浦江的区域,即杨浦大桥两侧、滨江绿化带和复兴岛地区。这里原本是工业区,云集着很多的厂房和棚户建筑,在大多数人看来都不是一个适宜居住的好地方,不过随着板块成为新一轮的开发重点区域之一,动迁速度也在逐渐加快,这一传统居住区的巨变已是指日可待,届时大家对这里的认同感相信也会迅速提高。

杨浦整个区域三面与黄浦江相临,目前沿江区域集中着大型工业企业,船坞码头,其主要功能是生产作业,仓储和码头。板块内的房地产市场起步较晚,相对于已经被炒热的其他外滩概念,同样属于“外滩源”的东外滩看来似乎依旧处在波澜不惊之中。不过随着北外滩建设的推进,以及“知识杨浦”区域发展思想的确立,开发“东外滩”是上海今后几年实现新一轮腾飞的重要举措之一,也是上海市重点开发黄浦江“4+1”地区中的一部分。到时,这里将和北外滩浦西滨江连成一片,构成一条立体的浦江风景线。

东外滩·规划  
 

东外滩的总体开发思路是:建设以高档居住休闲区为主,融旅游、办公、科教为一体的亲水型、生态型高尚住宅和现代办公场所,成为具有传统文化内涵、丰富景观效果的滨江特色区域。

从市政规划来看,到2020年,杨浦区将形成“一个中心、一条发展带、两条轴线、五个功能区”的空间布局结构。其中,沿黄浦江边从大连路开始直至复兴岛,15.5公里长的滨江带将建成亲水休闲、文化博览、科技商务等滨江重要景观地区。复兴岛则建成以生态绿化、游艇码头、休闲娱乐、国际CEO俱乐部等主导功能为基础的特色功能区。集休闲、旅游、娱乐为一体,成为市中心城区独一无二的环岛生态生活区。

杨树浦路江浦路沿江地段将建成渔人码头,糅合中西文化建成具有水上风情的休闲、餐饮、购物、观光场所、成为滨江岸线的标志性建筑。与虹口北外滩连接的秦皇岛路地区将构建国际采购服务功能区。

东外滩·变迁  

追根溯源,早在清朝末东外滩板块已设立道路、兴建工厂,由此人口激增,极大的推动了住宅建设。建国后板块内工厂云集,同时还新建、改造了大量的工人新村。在经过几十年的风雨后,曾经的工人新村与新建商品房比较已经十分落伍,区域内也还有不少棚屋和旧厂房等待改造。新世纪初,上海各区房地产开始迅速发展,也有一些开发商在板块内兴建商品住宅,高层开始逐渐替代多层新村,滨江高档居住区的轮廓也开始慢慢地显现出来。相信,随着外滩建设的不断东移、板块北部新江湾城的建设、对岸浦东东外滩规划的实施、复兴岛作为上海世博会重要的配套部分的启动等,板块内的高档住宅也将不断崛起,这里终将成为“外滩源”的又一顶梁柱。

  居住亮点

杨浦大桥

杨浦大桥是继南浦大桥之后又一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。总长为7654米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹在世界同类型斜拉桥中雄居第一。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,是上海市内环线的重要组成部分。大桥主桥左右侧也建有2米的宽的观光人行道,游客可以从地面搭乘观光电梯到达主桥面,凭桥观赏浦江两岸风光。

大连路隧道

大连路隧道作为连接杨浦与浦东的重要交通线路,是苏州河以北、内环线以内唯一的越江公路隧道,也是浦江第三处通行公交车的越江隧道。由于位置正处于杨浦大桥与延安东路隧道之间,市中心车流稠密地段,大连路隧道极大的缓解了过江的拥堵现象,使苏州河北部地区的居民受益良多。隧道采用双向8车道路面设计,目前日均车流量已超过了3.6万次,自驾车从大连路隧道前往陆家嘴金融贸易区,15 分钟之内便可到达。

生活便利度  

生活设施

作为上海开埠来就有的居住地,东外滩板块的配套是比较成熟的。除有40多年历史的总工会沪东工人文化宫外,还有杨浦区中心医院,欧尚、华联等大型超市,生活便利度相当高。孩子的教育也完全不用操心,有平凉路幼儿园、长阳路小学、武宁中学、控江中学等等,从幼儿园到高中,一应俱全,而且学校的教育水平在整个杨浦区中也是不错的。区域内也有好几个公园,如江浦公园、惠民公园、平凉公园以及复兴岛公园,是居民健身锻炼、休闲游玩的好地方。


交通配套

板块位于轨道4号线内环线两条交通线的包夹之中,近年来交通发展非常迅速,由轨道4号线,内环线,大连路以及规划中的18号线所构成的交通配套体系也已经初现雏形。另外8号线、12号线和规划中的10、17号线均穿越杨浦区从而对本板块进行辐射,大连路隧道、军工路隧道以及杨浦大桥则使东外滩直接与浦东相连,以上交通设施的规划建设为居民出行提供了便利的交通环境。

    

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