畅想九亭地铁生活
概况·九亭
   

“九亭”又叫“九里亭”,因亭得名。传考,“九里亭”是清代高邮城北高邮湖畔一迎来送往的让人观湖景的小亭,亭子附近就是驿站。九亭与七宝古镇仅一桥之隔,文脉深厚,古时即商贾云集,“日照天下客,夜宿九里亭”正是昔日繁华的写照。

而今的九亭,依旧占据着上海西南交通要冲之地,距离闵行七宝仅一桥之隔,是松江离市区最近的生活聚居区。凭借着实际距离的优势(至人民广场约18公里)、良好的区域规划、以及9号线一期工程开通临近,九亭再次引起发了居住和投资的热潮。

目前九亭镇总人口19万,其中“原住民”2万,市区迁移人口2万,未来规划人口30万。九亭是上海率先试点镇保的乡镇之一,全镇已经建成15个农民别墅小区,九亭籍居民60%以上住进200多平方米的小别墅。


 
置业·九亭

九亭紧邻闵行,集中着许多低密度大型别墅社区,是市区连接松江的门户,被房地产业内人士称为“虹桥的后花园”。该区域交通十分便捷, 北面的沪青平公路和外环线可直达虹桥机场等地,并能直通市区主干道——延安路高架,如不遇严重拥堵,自驾车30分钟左右即可到达市区 中心地段。目前,该区域的一系列道路拓宽改造工程将大大改善行车条件。


从上海奥园到整个九亭

早在2001年,松江九亭开始成为市区一部分年轻白领安家置业的目的地,那时看九亭,似乎在遥远的天边:乘公交车到最近的商业中心徐家汇大概要一小时三刻钟。对这些购房者而言,吸引他们的,仅仅是九亭有一个上海奥林匹克花园,它几乎是当时上海的住宅小区中个性最为突出的(运动性主题社区),而且乘它的班车40分钟可以到中山公园和徐家汇。用一位购房者的话说,“仅仅是喜欢上海奥园的产品,而不是九亭。”

然而仅仅几年时间,九亭却成长为上海房地产市场销售最为活跃的板块之一,是上海西南区域购房者最为青睐的区域;而且这种趋势正在不断地加强,最近一段时间,九亭的不少楼盘都是一有新房源出来,就销售一空,经常出现“一百多套房子,几百人抢”的现象,而且价格还一涨再涨。九亭,是哪些因素吸引了众多购房者的目光,在这种看似风光的背后,九亭的发展又可能存在哪些隐忧?


公交、环线车、地铁都遭瓶颈

公交车是目前大多数住在九 亭、工作在市区的上班族最依赖的交通工具。九亭的公交资源并不丰富,加上上佘线等专线车总共也就10余条线路。随着外来人口的不断增加,九亭的公交也将改造,目前利用率最高的92B路公交车将会增加环线车,为的是让居民享受到“走出家门,即可搭乘”的便利。

因为九亭离开市区有一定距离,对在市中心除了田林、徐家汇之外的上班族来说,真要买房还需掂量。虽然车子的选择多,但是路况不容乐观,有时会出现堵车;很多公交线路,晚上六七点就全线结束。这对习惯夜生活的年轻人而言肯定不爽。

地上公共交通的不足可能给居民出行带来诸多不便,所以在九亭选房,和地铁的距离远近,也是一个非常重要的因素。目前多数楼盘到地铁站都有1000米以上的距离,而本地公交系统却还不算完善,如何出行必须考虑清楚。

因此,9号线也可以说是松江居民出行的“黄金走廊”,从松江新城开始,沿途的居民都主要依靠这条线,势必会很拥挤。

交通:9号线将九亭拉入30分钟圈
 
1条轨道线,开启九亭立体化交通构筑

以前制约九亭发展的主要因素,是和市区在空间上的距离和交通的不便。这一点在未来几年将得到彻底的改变,首先是轨道交通2007年年底将建成通车到桂林路,预计2010年将实现与1、2、4、6、7、8号线的换乘,正式融入全市轨道交通网络。届时,困扰当地居民出行难的问题将得到彻底的改善,从九亭站到徐家汇只需要20多分钟,到人民广场也只要30分钟左右,去陆家嘴,三刻钟也就到了。

与此同时,还将进一步完善路面公交系统,延伸和增加到达市区其它区域的公交线路;为方便区域居民出行和换乘轨道等大公交,还将对已经开始运营的九亭环线进一步完善。随着区域各个小区的建成入住,居民的不断增多,公交出行将进一步完善。

到九亭买房,很多人就是冲着轨道交通9号线来的。全线贯通后到徐家汇也就20分钟,这样的快捷,是许多环内地段都达不到的。对于最讲究时间和效率的上班族来说,诱惑无疑巨大。

•2007年底,松江新城站到桂林路站一期工程完工并通车

•2008年底,宜山路站工程完工

•2009年上半年,松江新城站到宜山路站通车,在宜山路站可与3、4、9号线换乘。


2条环线车,居民生活路路通

之前,九亭主要公交线路多数在沪松公路上开,除了涞亭路,其他南北向马路都是空白,而环城线的开通将有很大意义。新辟的九亭1路、2路是整个九亭的环线车,虽然目前运营时间很短,1路17:15、2路19:36就停运了,而且25分钟一班的班次间隔时间也过长,但至少也能从此看出,九亭原本空白的区域内公交问题,已经开始改善了。九号线开通之后,九亭1路和2路将搬至九亭枢纽站,方便区域内的乘客到九号线九亭站,方便九亭镇居民出行。据最新消息,九亭沪松公路-漕宝路直通中环线的高架将继续开工建设,该条高架线路建成之后,九亭将形成轨道交通+地面交通+高架的立体交通网,区域交通便利度将得到质的提高。

规划配套

以前说起九亭,七宝的楼盘就说,九亭房价虽然便宜,但住在那里买东西还得到七宝:九亭在大型购物设施、生活等配套设施上一惯不足;近年来,随着一些新建小区的陆续交房,这一矛盾更是突出。

然而随着轨道交通9号线的即将建成通车,带来了便捷交通的同时,随之而来的人流、商业,再带动交通的立体化升级,所有人都期待着轨道交通能带来的“大效应”。这种“大效应”给周边房产带来了巨大的商机,各楼盘纷纷涨价,它的升值潜力已经开始提前透支了。


九久广场——九亭未来新商业中心

9号线九亭站是中心城区通往松江区的第一站,也是面积较大的中心站点,位于沪松公路中段南侧、九新公路东侧,总建筑面积215400平方米。将建设大型购物中心九久广场,并以次为核心,整合站点周边生活资源,组团式开发地面与地下空间,融交通换乘,商务办公,酒店公寓,购物餐饮,文化休闲为一体。预计2008年完工,建成后将成为九亭镇乃至松江地区重要的商业、居住中心。


邻里中心,社区商业也有浓浓生活味

九亭楼盘的一大特色就是各楼盘均有自身商业、休闲、会所等配套设施,再由几个社区商业构造一个商业中心,如规划中位于涞寅路、沪亭北路的北部邻里中心,就是由贝沙湾花园、九城湖滨、绿庭尚城的大量的社区商业共同构造的商业中心。集聚设置购物、餐饮、休闲娱乐和社区公共服务设施,成为社区生活消费中心、公共活动中心、社区服务中心。


引进第二人民医院,看病、检查更放心

选择在一个地方买房居住,医疗情况也是考察的重要方面。以前,九亭的医疗条件不够好,附近还没有较为大型的医院。虽然有九亭医院,但更多的居民更愿意选择松江中心医院和闵行中心医院等二级以上的大医院。要是碰上晚上要急诊,还真有些不方便。 随着上海市第二人民医院九亭分院的正式开业,设施先进、医术精湛,为人们的健康提供了更多的保障。以后老婆怀孕检查、生产,小孩有个头痛脑热的,都能放心在家门口解决,安全又方便。


规划教育设施齐全

目前,九亭地区的学校主要集中在老城区,基本满足目前区域的需求,但随着人口的不断导入,现有的学校是远远不够的。对此,政府已规划有多所学校。北部房产区是政府重点建设的区域,为了满足区域教育需求和服务整个九亭,政府在这里规划了中学4处、小学5处、高中2处、幼儿园15处,另有一处九年制一贯学校规划在嘉金高速公路西侧。另外,政府还在中部地区的伴亭路南侧规划了一所九年一贯制学校。

众说纷纭,九亭居民说九亭

其实,很多已经在九亭买了房住进来、又在市区工作的居民都盼着地铁早日通车,这一愿望很快就能实现。然而,老人小孩们则更想拥有一个大的公园或绿地,好让他们平常有个玩耍的空间。尽管很多小区都有小区花园,但毕竟空间太小,活动范围小。从北九亭的整个规划了解到,北九亭将建设成为一个新兴居住区,但却没有规划有公园或绿地,不免有点遗憾。

家住奥园的王奶奶和其他老伙伴们也有他们的遗憾,小区的环境和生活氛围着实让他们感到满意。经常带着各自的孙子到花园游玩,也经常结伴去小区斜对面的农贸市场买菜。可让他们最头疼的是,要穿过一个车流量特大的十字路口,且大都是集卡车,红绿灯时间也不长,有时刚走到路中间,又该转弯车过了,这时候就很紧张,生怕这种“6个轮、8个轮”甚至更多“轮”的大卡车碰着自己,就拼命的缩紧身子,好让自己离这些大卡车远点,每次过马路都这么心惊胆战,小心谨慎,可是每天又必须过一回。王奶奶们希望能建一座天桥,这样就可以渡悠悠的过去了,要不,就是把红绿灯时间延长一点。


规划何时成为现实?

现在多数新开楼盘,尤其是大型社区主要集中的北部的房产发展区,目前北部整体配套还非常不成熟,生活不方便,外部环境也比较差。目前,九亭北部除了社区商业外,其他规划中的配套却迟迟未动工,如中大九里德旁边的大卖场,现在还是一片荒地。记者认为在交房入住的3、5年内,整体环境还是难以有很大的改善。但该区域由于是在农村的基础上发展起来,经过全新规划全新建设,全部成型以后应该很不错,但是这还需要相当长时间。

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